China to Help Build Las Vegas-to-Los Angeles High-Speed Railway
A unit of CCRC, China’s largest train maker, has signed a deal to help build a high-speed bullet train railway linking Las Vegas and Los Angeles.
China Railway International USA inked an accord for the project with XpressWest, a venture set up by Las Vegas-based hotel and casino developer Marnell Companies.
XpressWest and the Chinese firm said in a joint statement that the agreement would accelerate the plan for a 230-mile high-speed line between the two cities, with construction expected to start in September 2016. Finer details and financial terms weren’t disclosed, though the statement said the project had initial capital of $100 million. No completion date was announced.
The high-speed railway project would have stations in Las Vegas, Nevada, Victorville and Palmdale, California, and service throughout Los Angeles.
XpressWest said the trains would travel at speeds of up to 150 mph, getting passengers from Las Vegas to Los Angeles (and vice versa) in one hour and 20 minutes, versus about four hours by car. The deal was announced just days before China President Xi Jinping’s visit to the U.S.
“With the environmental review process complete, all required federal right-of-way approvals in place, and having received the necessary licensing and approvals to construct and operate, XpressWest will provide a foundation for high-speed rail infrastructure in the Southwest Corridor,” XpressWest said on its website.
CRRC also last week broke ground on a factory in the U.S. that will manufacture trains for Boston’s subway system as part of a $556 million deal that China CNR, now part of CRRC, won almost a year ago.
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9月17日，中央财办副主任舒国增在中美经济 合作通气会上透露，中美将达成美国加州高铁项目的协议，成立高速铁路项目合资公司，建设并经营美国西部快线高速铁路。这一高铁项目将在2016年9月份启 动。线路全程370公里，连通赌城拉斯维加斯和洛杉矶，这也是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。
这 一高铁项目已经谈判多年，中国铁路国际(美国)有限公司和美国私营铁路公司XpressWest在联合声明中称，将组建合资公司，加速启动该高铁项目，项 目总投资额预计达127亿美元。XpressWest是美国拉斯维加斯一家酒店和赌场开发商旗下的私营铁路公司，而中铁国际(美国)是一个中国国有企业联 合体，由中国中铁、中国中车、中国建筑工程总公司和中国通号的子公司组成。
我们可以把这一协议，看做习近平访美前，华盛顿方面提 前做出的致敬，但我们仍然不得不感叹世事如棋，谁也想不到中国高铁的第一张精致的海外名片会落在美国。据悉，习近平访美期间还将参观波音公司在西雅图的飞 机工厂。美国加州高铁项目命运多舛、一波三折、竞争激烈。从2005年通过计划到预计2016年开工，前后耗时11年。除中国高铁，日本、欧洲的高铁都 “过五关斩六将”，希望夺标。参与该项目的中方联合体六大企业也遭遇到日本以川崎重工为首的6家日本企业联盟的挑战，可谓针尖对麦芒。
一直以来，日本对美国高铁项目垂涎三尺。2014年4 月，在美国总统奥巴马访日时，日本高官向美方放出狠话，将免费向美国提供超高速磁悬浮技术。日本视野不仅限于美国，其更大的“野心”在于向欧洲、东南亚国 家出口技术，这势必导致中国在国际市场处于十分不利的地步。今年以来，在与日本的竞争中，中国先后输掉泰国和印度高铁项目。中国在印尼高铁项目竞争中，尽 管给对方提供了许多优惠条件，但最终的结果却大跌眼镜，中日两国双双失败，印尼转向德国和法国公司，打算采取他们的技术。
在高速铁路建设方面，美国远远落后于中国、日本和欧 洲。中国高铁近年来实现了高速发展，在过去12年间建设了长达17000公里的高铁网络。这次中国一举拿下美国高铁项目，其意义在于，作为全球唯一超级大 国和第一大经济体，美国都使用了中国高铁技术，那么中国的高铁技术是可靠和适用的，在国际市场有了竞争的优势。在今年9月，中国高铁企业在美国马萨诸塞州 春田市设立了第一个制造基地。该基地拉开了中国铁路装备在美国本土化制造、实现技术输出的序幕。与此同时，中国中车还在芝加哥、纽约、华盛顿、旧金山和洛 杉矶等地推出名为“高铁梦之旅”的高铁品牌推广活动。