综合来看，本田皓影在低速结构正碰撞试验、正面25%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验的表现似乎都表现一般。其中，在低速结构正碰碰撞试验下，出现安全气囊起爆的情况，因此猜测维修率较高，根据中保研C-IASI测试下的本田其他车型也同样如此，均为P(较差)评级。

而正面25%偏置碰撞试验下表现似乎更不佳，A柱出现较为明显的弯曲，乘员侧门也出现较大变形，同时车头出现一定入侵。由于测试并未公布假人的内部情况，因此对乘员安全损害数据仍不了解，不过从目前车头的碰撞情况来看，本田皓影与优秀评级基本无缘。

在侧面碰撞试验上，本田皓影驾驶侧的车门凹陷程度较深，车顶并未出现隆起的情况，但车门凹陷程度已严重接触车内成员，从正面观察，B柱内凹明显，以及后排成员影响也同样如此，因此猜测本田皓影在侧面碰撞的测试下，依旧难有出色成绩。

能够称其表现较好的测试只有车顶强度试验，在经历负压下并没有出现过多的变化。

对于本田皓影在中保研C-IASI的测试，一度被大家预想能有不错的表现，毕竟作为广汽本田品牌，在大家看来车型品质上相对厚道，但从广汽本田皓影此次经历中保研C-IASI的评测下的表现来看确实一般。或许皓影作为本田一款“国产特供车”依旧逃不过较差表现，以致于本田车型在中保研C-IASI 似乎“全军覆没”。当然，对于皓影的最终成绩还是需要等待评测结果才可知晓。

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本周，C-NCAP迎来2020年双碰试验周（一周测试两款车），除了吉利几何A外，另一款试验车来自广汽本田皓影SUV。角师傅对其进行了三天车体结构碰撞试验，本文将所见所闻与大家分享。

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So it’s not only Honda Inspire performs poor in Chinese crash test, the Honda BREEZE also poor.

皓影A柱折了，本田粉再次心碎

2020-06-13 18:15:10

万众瞩目的广汽本田皓影终于结束了中保研的碰撞测试，自从上市以来，皓影就获得了相当高的关注度，很多消费者迟迟不肯入手，就是在等皓影的碰撞测试成绩，如今结果公布，却多少有些不尽人意。

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