除了美国，全球主要国家几乎都停飞波音737 Max 8型客机，美国许多旅客也能避免就避免之际，华裔运输部长赵小兰霸气带头搭这款飞机给你看！

美国财经网站CNBC报导，赵小兰不仅不愿发动停飞令，还以行动力挺美国联邦航空管理局（FAA）和现在四面楚歌的波音公司，率领一批部属12日下午搭西南航空的Max 8班机由德州休士顿返回华府。

不过赵小兰在搭机前有很负责任地强调，只要确认Max 8不安全，做为主管官署的运输部，会立即下令停飞。

由于不到五个月就再发生第二架737 Max 8型飞机失事，虽然空难10日发生一切调查都仍在初步阶段，中国率先在事故24小时内就下令停飞，尽管目前已有愈来愈多的国家跟进，仍有人士认为中国这种过激反应带有政治色彩，波音某种程度面临的是公关危机。

Elaine Chao

中国率先停飞波音 是 “重大里程碑”

中国率先停飞波音 是 “重大里程碑”

纽约时报报导，在衣索比亚航空波音737 Max 8客机10日坠机意外后，中国抢先全球宣布此型飞机停飞，现在美国联邦航空管理局（FAA）13日终于也宣布停飞，证明中国多年来在改善飞安上的诸多努力奏效。

必须为中国民航点个赞。

　　全世界，中国是第一个宣布停飞波音737max8的国家。这个决定，毫无疑问这是有压力的。要知道，以往都是FAA发布决定，全世界遵行，中国此举捅了马蜂窝，不排除会遭遇美国的报复。但接下来的结果，证实了中国决定的担当和正确：全世界陆续都跟进停飞，以至于最后特朗普都坐不住了。

　　《华盛顿邮报》就评论说，中国领头停飞传递出十分清晰的信号——美国联邦航空管理局（FAA）不再是世界上唯一的航空权威。

Canada grounds yesterday.

Today USA grounds too.

北京时间3月14日凌晨2：54分，特朗普在推特上贴出一段视频，他宣布：

　　我们将会发布紧急命令，禁止所有波音737max8和737 MAX 9型飞机飞行。美国联邦航空管理局（FAA）准备很快就此作出宣布，此刻正在飞行的（涉事机型）可以飞抵目的地，之后它们就要停飞，等待进一步指示……

　　特朗普传递的信息，也是很明确的：

　　1，这是紧急命令，事情很紧迫，风险不容忽视。

　　2，停飞的不仅是引发两起空难的737max8，737max9也一并停飞。

　　2，FAA将很快宣布，但特朗普先宣布。

　　重大突发消息，推特驻白宫首席记者特朗普第一时间发布，尤其是在推特上首发，这也成了美国舆论传播的新生态。

　　可怜，美国交通部长几个小时前刚乘坐737max8型飞机，美FAA代理局长也才宣布：飞机没显示出系统性问题，因此不足以停飞。

　　但特朗普马上就宣布：紧急停飞。

　　美国官员估计脸都要绿了：这个世界，唯一可以确定的，就是特朗普的不确定性。　　

　　（二）

　　其实，特朗普很清醒，美国再不能拖下去了。

　　埃塞俄比亚空难后，中国率先停飞波音737max8型飞机，随后，埃塞和印尼跟进，尽管“护犊”心切的美国FAA反复强调，不会停飞。

　　但接下来则是一个雪崩过程，澳大利亚、新西兰、欧盟等50多个国家下令停飞这款机型。

　　一些国家还不止下令本国航空公司停飞，而且是要求该机型不能进入其空域，不管是来自哪个国家，哪家航空公司。

　　比如，在英国下达禁飞令后，土耳其航空两架前往英国的航班，一架前往伦敦，一架前往伯明翰，都飞了一大半旅程了，也不得不中途返航。　　

　　全世界都抵制，只有美国还在含糊其辞。

　　特朗普也真看不下去了，开始在推特上指桑骂槐。3月12日，他连发两条推特。　

http://news.creaders.net/us/2019/03/13/2065408.html

https://eu.usatoday.com/story/news/politics/2019/03/13/donald-trump-says-he-signed-order-ground-boeing-737-max-8/3152157002/

全球波音737-8停飞 美国几乎陷于孤立

　在埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX-8发生造成157人死亡的空难后，两天来，该机型客机遭遇雪崩式禁运。美国虽对其抱持信任，但已频频出现旅客拒绝登机。在中国、印尼率先发出禁令后，从亚洲到欧洲，再到大洋洲以及波斯湾国家，纷纷下令禁止该型客机飞行。

　在华尔街，波音股遭重创，两日来，大约250亿美元的股值不翼而飞。波音这一最新款客机，在全球出售的最多，事故发生后，对波音的前途影响巨大，各国订购的该款飞机目前已达4661架。

中国果断停飞波音737-8之举不寻常

据华尔街日报报道，中国当局下令全面停飞 737 MAX 8客机，其做法与传统的航空安全应对措施十分不同。中国在美国调查人员抵达坠机地点前就作出这一决定，可能会让美国航空管理局(FAA)处理此事面临更大压力。过去，中方在飞行安全问题上一直参照美国的做法。中国民用航空局副局长李健3月11日表示，中方已派出两人小组，作为调查国参与调查。

英国金融时报也发表文章称，中国停飞波音737-8的举措不同寻常，因为通常是由认证该机型原型机的国家的监管机构牵头指示停飞。航空杂志《Flight Global》的马克斯•金斯利•琼斯表示：“停飞一种机型非比寻常，真的。正常程序是由最早的认证机构发布指引，本例中是美国联邦航空管理局(FAA)。”

彭博资讯报导，中国是全球最大、最具影响力的旅行市场，大规模停飞恐将重挫波音公司的声誉与财务。据德国之声报道，在波音MAX8被停飞的消息传出之后，波音公司的股价一度下跌12%。航空运输咨询公司JLS Consulting的主管约翰•斯特里克兰(John Strickland)表示：“这很不寻常。我们不知道这是否存在更广泛的政治因素考量。”

美国知名媒体CNBC新闻网的几名主播和评论员，也在他们最新的一则新闻节目中“拼命”地想要把中国“停飞”波音737-MAX 8机型的事情与贸易摩擦挂钩。

https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-03-12/doc-ihrfqzkc3308645.shtml